Oito cidades bonitas que estão começando a ficar sem carros

21 de maio de 2020 0 25

As pessoas dirigem carros há mais de cem cem anos, e é considerado o principal meio de transporte. Infelizmente, porém, não é mais a maneira mais conveniente de se locomover. Por exemplo, em Londres, é muito mais rápido chegar aonde você quer de bicicleta e não de carro. Todo país tem cidades onde o tráfego é absolutamente insano. Portanto, agora mais cidades começaram a criar zonas de pedestres onde o tráfego de automóveis é proibido.

Nós em Criativoficaria extremamente feliz se pudéssemos dar um passeio adorável no centro, onde não haveria carros. Algumas cidades estão realizando esse sonho!

Copenhague, Dinamarca

Copenhague tem a menor quantidade de carros na Europa. Na década de 1960, o governo da cidade começou a ampliar as zonas de pedestres e a estreitar as rodovias no centro da cidade. Hoje, Copenhague tem mais de 320 quilômetros de ciclovias; também está planejando desenvolver novas rodovias de bicicleta para alcançar os subúrbios vizinhos.

Hamburgo, Alemanha

Embora os carros não sejam estritamente proibidos no centro da cidade, a prefeitura está tentando fazer o possível para que os cidadãos comecem a andar e se locomover de bicicleta e transporte público. Também foi iniciado um projeto de “rede verde” para construir uma rede de trilhas fechadas para caminhadas e ciclismo, isoladas do tráfego motorizado. Nos próximos 20 anos, haverá muitos parques, ciclovias e calçadas em Hamburgo. A rede cobrirá mais de 40% do espaço da cidade.

Madri, Espanha

Muitas ruas centrais da cidade de Madri são zonas livres de carros e quem entra lá terá que pagar uma multa de US $ 100. A única exceção feita para os moradores deste bairro. Além disso, as pessoas cujos carros são os mais poluentes precisam pagar mais pelo estacionamento. A prefeitura também planeja tornar o centro da cidade absolutamente livre de carros e redesenhar ruas movimentadas para caminhar nos próximos cinco anos.

Paris, França

Dois anos atrás, o nível de poluição atmosférica aumentou drasticamente em Paris, então o governo da cidade proibiu carros com placas de número par por um dia até a entrada e placas com número ímpar no outro dia. Funcionou, e o nível de poluição diminuiu 30%. Até 2020, a prefeitura planeja aumentar o número de ciclovias e permitir apenas a entrada de carros elétricos no centro da cidade. Hoje existem várias zonas de pedestres no centro de Paris, e os moradores de bairros locais não têm permissão para dirigir até lá nos fins de semana.

Helsinki, Finlândia

A população da Finlândia aumentará nos próximos 10 anos. Mas, pelo contrário, o número de carros diminuirá. Em um projeto recém-proposto, o tráfego de carros será apenas nos subúrbios e haverá apenas transporte público no centro da cidade. Muitos aplicativos móveis foram desenvolvidos para os moradores da cidade para ajudar a encontrar facilmente o aluguel de bicicletas mais próximo ou uma parada de bonde. Portanto, os carros estão se tornando cada vez menos necessários para Helsinque.

Chengdu, China

As ruas deste subúrbio chinês foram originalmente projetadas de tal maneira que é possível chegar a qualquer local em 15 minutos a pé. O tráfego de carros é permitido apenas metade da área da estrada e a outra metade é destinada a ciclistas e pedestres.

Bogotá, Colômbia

Em Bogotá, ciclovias e zonas para pedestres foram criadas na década de 1950. Hoje, existem 300 quilômetros de ciclovias. A maioria das ruas do centro é livre de carros e apenas o transporte público é permitido.

Milão, Itália

O governo da cidade de Milão distribui cupons de transporte público gratuito a cidadãos que deixam seus carros em casa de propósito. Todos os carros são registrados em um sistema especial. Quando um carro fica estacionado, o proprietário ganha dinheiro com uma passagem no ônibus ou trem no cartão.

Com base em materiais de fastcoexist

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